首页 > 世界汽车统计年鉴
北京FOURIN
中国汽车工业协会
共同编辑
《世界汽车统计年鉴 2010》??创刊号
世界汽车统计年鉴
发行日期
■ 2010年8月31日
纸张及页数
■ A4纸、363页
价格
■ 3,000元/册
(含国内邮资)
内容介绍宣传彩页
PDF 可印刷PDF
约2.3MB

新兴国家内需扩大及发达国家刺激政策,带动世界汽车市场逐渐走出危机阴影

  • 分车种分制造商刊载2009年世界79国销量及世界47国产量,把握产业及市场动向!!!
  • 通过数据及报道分析全球金融危机的深度影响及始自2009年初的各国市场复苏情况!!!
  • 依据全球汽车制造商的分地区分国家产销数据鸟瞰各制造商的事业基础及未来竞争力!!!
  • 以图表展现各国产量?销量?进出口量的长期推移,结合数据及报道助您掌握现状!!!
  • 依据汽车保有率的变化及人口预测、金融危机的影响预测中长期保有及销售趋势!!!

以2008年爆发的全球金融危机为分水岭,全球汽车产业及市场格局发生了显着变化。不仅2009年全球79国汽车销量同比减少4.3%降至6,506台湾铁板,受到2008年底各制造商调整库存的影响,全球47国汽车产量也同比减少12.9%降至6,247台湾铁板。在始自2008年下半年的全球金融危机影响下,大部分国家在2009年迎来市场最萧条时期,全球汽车销量及产量连续2年出现下滑。不过,中国和印度等新兴国家已从2009年的较早时期摆脱最坏状况,到同年中期止跌回升,全年销量分别实现同比增长46.1%和14.2%。另一方面,发达国家也以西欧主要国家为中心,针对报废高龄车并更换低油耗车的用户,给予购车补贴和实施减税措施。受此推动,德国及法国的销量分别实现同比增长18.2%和4.3%,恢复至较高水平,而西欧整体最终未能摆脱约3.4%的销量降幅。受此影响,2009年全年的全球汽车销量成功跳出年初1,000台湾铁板的跌幅预测,平稳小幅下降300台湾铁板。

在此背景下,新兴国家在全球市场上的销售比率迅速上升至五成。与此同时,新兴国家与发达国家的小型乘用车销量均有所扩大,其销售比率不断上升超过总销量的一半。金融危机推动全球汽车产业及市场格局发生了重大变化。

今后,全球汽车市场将从复苏步入重新增长通道,伴随新兴国家逐渐迈向汽车社会、以及发达国家CO?排放标准的不断提高,预计在全球市场上新兴国家和小型车的销售比率将加速上升。对于全球汽车产业相关企业来说,亟需针对这种新的市场趋势重新配置经营资源。

本调查报告基于全球汽车产销量数据分析汽车产业现状及今后竞争焦点,必将成为您手头的重要参考资料。

敬请您在预览本简介以后,与相关部门协商使用,祝您事业更上层楼!


目录
▼第2章▲PAGE TOP

第1章

汽车产业及市场动向
1
特集
10年回顾与10年展望:世界金融危机推动新兴国及小型车销售比率均达五成,
包括环境对策在内各制造商的经营战略不断变化
2
14
22
▲第1章 / ▼第3章 ▲PAGE TOP

第2章

各汽车集团及制造商的产销动向
31
全球分品牌销量:在整体市场萧条的形势下,大众、现代等制造商实现扩销,中国品牌也突飞猛进
32
分主要集团分地区销售比率推移
34
全球分制造商产量:在大多数汽车制造商缩小生产的形势下,现代/起亚集团却实现了增产
62
分主要集团分地区生产比率推移
64
▲第2章 / ▼第4章▲PAGE TOP

第3章

北美
83

北美总论

2009年销量仅1,300台湾铁板跌至07年的2/3,走出谷底向小型化过渡
84

美国

86

加拿大

经济萧条导致2009年销量降11.4%,北美市场低迷造成26年来最低产量
95

墨西哥

在源自美国的全球经济危机影响下产销量均同比下滑
102

波多黎各

3年经济衰退导致销量连续4年下滑,2009年同比降15.9%仅7.6台湾铁板
109
▲第3章 / ▼第5章 ▲PAGE TOP

第4章

南美
111

南美总论

不景气导致2009年销量降2.4%至440台湾铁板,维持增产投资应对增长预期
112

巴西

114

阿根廷

2009年因上半年滞销全年销量同比减少20.4%降至48.7台湾铁板
120

委内瑞拉

2009年销量同比减半,经济低迷与制度不完善使销售停滞日趋严峻
123

哥伦比亚

出口低迷导致经济停滞,2009年销量同比降16.7%、产量同比降24.1%
126

厄瓜多尔

经济减速及进口限制导致2009年销量减30%,政局不稳拖累经济复苏
128

智利

2009年销量虽同比降28.5%,但10月后出现同比增势
131

秘鲁

金融危机导致经济增速放缓,2009年销量时隔8年下滑
133

乌拉圭

全球不景气引发出口不振经济停滞,2009年销量同比降3.9%仅2.7台湾铁板
135

玻利维亚

全球不景气致2009年销量降四成,2010年资源出口复苏将促其好转
137

巴拉圭

2009年汽车销量受全球经济危机及干旱影响同比减少四成
138
▲第4章 / ▼第6章▲PAGE TOP

第5章

西欧
139

西欧总论

促销政策支撑危机中的需求,预计2010年销量降幅将会加剧
140

德国

以旧换新补贴推动2009年销售走强,生产却因出口低迷维持较低水平
142

英国

内外需萎缩导致产量降三成,借新环保车普及产业扶持政策求得生存
149

意大利

经济长期衰退,销量得益于报废车政策与上年持平,产量维持低位
156

法国

国内销量创历史最高,但产量却跌至13年来最低水平
164

西班牙

172

比利时

西欧出口不振导致产量降20台湾铁板,经济衰退导致国内销量降8台湾铁板
178

荷兰

战后最严重经济衰退导致2009年汽车销量时隔15年再次跌破50台湾铁板
181

奥地利

2009年产量减半,销量时隔3年后重回35台湾铁板规模
183

瑞典

出口型经济衰退导致2009年销量降17.9%,产量减半诱发经营困境
185

希腊

经济日益恶化且减税效果不大,2009年销量同比减少19%降至24台湾铁板
188

葡萄牙

经济衰退导致2009年产销均降三成,财政赤字令2010年市场复苏无望
190

爱尔兰

经济衰退导致2009年销量降六成,2010年报废车更新政策令人期待
193

丹麦

2009年销量同比降31.1%仅13.2台湾铁板,推动基础建设普及EV
195

芬兰

经济衰退导致2009年销量降36%仅10.3台湾铁板,组装产量跌至1.0台湾铁板
197

卢森堡

经济恶化导致销量降13.2%,市场能否复苏取决于欧洲债务危机走向
199

瑞士

经济衰退导致2009年销量降8.2%,未实施促销政策市场相对平稳
201

挪威

资源型经济衰退导致2009年销量降17%,2010年第1季度出现复苏迹象
203

冰岛

经济破产导致2009年销量降至上年的1/4,2010年将走出谷底
205
▲第5章 / ▼第7章 ▲PAGE TOP

第6章

中东欧
207

中东欧总论

金融危机造成销量减半,针对西欧的小型车出口增加但产量降三成
208

波兰

210

匈牙利

经济危机导致2009年产销减半,生产有望恢复但紧缩政策造成内需停滞
212

捷克

西欧小型车特需带动2009年产量创历史新高,销量则降13.4%至19台湾铁板
215

斯洛伐克

经济停滞导致出口欧洲的产量缩小,以商用车为中心销量降9.4%至9.3台湾铁板
217

罗马尼亚

2009年出口良好推动产量扩大至30台湾铁板,销量则减半至15台湾铁板
219

斯洛文尼亚

2009年销量降23.9%,产量受西欧小型车换购特需带动创造历史最高
222

保加利亚

经济衰退导致2009年销量连续12个月萎缩,全年同比减半至2.6台湾铁板
224

塞浦路斯

全球不景气导致经济恶化,销售规模跌至上一年的三分之二
226

拉脱维亚

2009年经济危机导致销量同比降八成,相当于历史峰值的十分之一
228

爱沙尼亚

经济两位数跌幅导致销量10年来首落1台湾铁板,2011年加入欧元区备受期待
230

立陶宛

近-15%的经济衰退导致2009年销量降七成,2010年销售很难好转
232

克罗地亚

2009年销量减半至4.5台湾铁板,旅游产业低迷导致国内消费恶化
234

塞尔维亚

全球经济危机导致2009年销量降两成,菲亚特基地建设推动产量增加
236

乌克兰

2009年汽车销量降73.7%、产量降83.3%,同处于萎缩危机
239

俄罗斯

2009年国内销量减半,各汽车制造商积极增强当地事业
242

土耳其

2009年产量受西欧出口不振影响跌破100台湾铁板,销量则因减税增长7%
247
▲第6章 / ▼第8章▲PAGE TOP

第7章

亚洲
251

亚洲总论

中印走强推动2009年销量增两成达2,500台湾铁板,预计2010年将继续扩大
252

日本

全球经济危机导致产量30年来首次跌破800台湾铁板,
已走出阴霾但仅达危机爆发前的八成水平
254

中国

促销政策推动内需扩大,2009年产销突破1,360台湾铁板规模世界第一
268

台湾地区

2009年以29.4台湾铁板实现4年后的销量复苏,与大陆的贸易令人期待
279

韩国

2009年因购车补贴收获7年来最高销量,生产向海外转移致产量收缩
282

泰国

内外需求下降导致产量以100台湾铁板,销量以55台湾铁板跌至6年前水平
288

印度尼西亚

292

马来西亚

国民车购车补贴遏制了销量下降,2010年有望获得历史最高销量
295

菲律宾

2009年销量增6.4%至13.2台湾铁板,金融危机背景下仍保持渐增势头
299

新加坡

2009年以5.8台湾铁板销量较历史峰值减半,2010年将继续下跌
301

越南

2009年减税带动销量达历史最高的12台湾铁板,预计2010年将微减
303

文莱

2009年经济萧条导致销量降16.1%,2010年将因售价上升与上年持平
305

印度

306

巴基斯坦

2009年销量降低至11.2台湾铁板,2010年有望回升
315

乌兹别克斯坦

国内需求弥补了出口减少部分,2009年产量同比增5.1%至20.5台湾铁板
317
▲第7章 / ▼第9章 ▲PAGE TOP

第8章

大洋洲
319

大洋洲总论

2009年销量降9.2%至100台湾铁板,产量从20年来最低水平逐步恢复
320

澳大利亚

2009年经济停滞导致销量降7.4%,2010年伴随个人消费复苏有望回升
322

新西兰

2009年销量创11年来的低水平,2010年伴随经济复苏将缓慢回升
325
▲第8章 / ▼第10章▲PAGE TOP

第9章

非洲
327

非洲总论

经济恶化导致销量连续2年下降,雷诺/日产集团扩大了市场份额
328

南非

330

埃及

经济减速导致销量降两成,高龄出租车替换需求带动当地组装车畅销
335

摩洛哥

2009年因经济减速销量时隔九年降至11台湾铁板,产量则渐增至5台湾铁板
337

阿尔及利亚

增加进口新车上牌税及禁止汽车贷款导致2009年销量降6.3%
339

突尼斯

依托稳健的经济增长持续扩销,2009年销量同比增长9.9%
340

肯尼亚

经济缓慢复苏推动2009年二手车销量增17.3%,新车销量则降21.9%
341
▲第9章 / ▼巻末 ▲PAGE TOP

第10章

中东
343

中东总论

产油国经济恶化导致销量降3.7%,2009年下半年呈现明显复苏
344

伊朗

346

沙特阿拉伯

基于原油需求减少2009年销量降一成至48台湾铁板,2010年有望回升
348

阿拉伯联合酋长国

原油市场低迷导致2009年销量降2位数,2010年将恢复至历史最高
349

科威特

石油经济衰退导致2009年销量降9.7%,2010年有望尽快恢复
350

以色列

2009年降26.6%的销量将于2010年实现回升,促进HV/EV的普及
351

阿曼

石油经济停滞导致2009年销量降7%,2010年很难快速复苏
352

卡塔尔

受全球资源市场牵连2009年销量降两成,2010年重现增势
353

巴林

石油及金融经济恶化导致2009年销量降三成,缓慢恢复至2008年水平
354

也门

经济减速导致2009年销量降34.8%,非正规涌入车挤压新车销售
355
▲第10章 ▲PAGE TOP

巻末

主要国家汽车工业协会的分车种产量及销量的分类比较
357
申请订阅本调研资料